- Méret
- Előnyök
- Méret
- Súgó
KLEBER TRANSPRO
-
175/65R14C 90/88T RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.90SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.T165/70R14C 89/87R RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.89SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.REU Információs adatlap185R14C 102/100R RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.102SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.REU Információs adatlap
safety
BIZTONSÁG
Haszonjárművéhez nedves úton válassza a biztonságot
- Az öt hosszanti barázda és a futófelülethez közeli csatornák gyorsan elvezetik a vizet.
- A számos él megtöri a vízfilmet, és kiváló úttartást tesz lehetővé.
relaibility
MEGBÍZHATÓSÁG
Bízza rá magát egy erős és tartós gumiabroncsra
- Masszív vállak és blokkok, amelyek kiváló érintkezést biztosítanak a talajjal.
- Egymásba illeszkedő mintázati blokkok biztosítják a megfelelő vonóerőt minden talajtípuson.
- Egy 4 mm vastagságú futó alatti réteg védi az abroncsot az ütésektől.
Bardzo dobra opona, super odprowadzajÄ…ca wode, polecam
W mojej firmie w 3 samochodach mamy takie opony i nikt nie narzeka. Jeździmy dużo po piachu, kamieniach i nawet nie były jeszcze naprawiane. Jak dla mnie, kupiłbym je raz jeszcze - przynajmniej nie przepłacam za jakieś tandetne wybory.
Testowalem te opony w kilku samochodach. Przyznam, warte zakupu - nie slizgaja sie, nie trzesa, sa dosc wytrzymale jak na te klase.
Jeżdzę dużo po Polsce na tej oponie i jeszcze mnie nie zawiodła. Ostatnio na autostradzie ładnie wyciągnęła mnie z zakrętu, w kałużach też bardzo przyzwoicie. Obawiałem się hałasu, a tu całkiem milutko gra.
Warto za ta cenę. Są trwałe.
Jak na warunki firmy (miałem złe doświadczenia) bardzo spoko. Szkoda, że nie zawsze są dostępne, bo dużo razy już polecali mi znajomi wulkanizatorzy.
Jeżdżę raczej spokojnie, potrzebowałem solidnych opon bez jakiegoś cudowania. Jestem przekonany, że opon wyższej klasy nie wykorzystam. Teraz mam rozsądny produkt za przystępną cenę.
Bardzo dobra droga hamowania i trzymanie w zakretach,nie wyrzuca auta na zewnatrz, jedna z lepszych opon jakie mialem do tej pory na samochodzie.
Oponka dobrej jakosci, jak rownież dobre właściwości jezdne w tym na mokrej nawierzchni, jestem bardzo zadowolony
Świetnie zachowuje się na zakrętach. Dzięki niej sporo razy udawało mi się wyjść z lekkiego poślizgu.
Nawet przy sporych spadkach temperatury są praktycznie od razu gotowe do jazdy. Nie trzeba ich rozgrzewać, przygotowywać. To cieszy, bo nie lubię czekać, aż opona pokaże swój 'pazur'.
Po 20 tys km na osi przedniej, napędowej z czystym sumieniem polecam. Zużycie minimalne, prawie niezauważalne. Bardzo mocna opona, przeżyła kilka potężnych dziur i nic nie popękało. Idealna dla małych samochodów dostawczych. Jej żywotność na osi przedniej szacuję spokojnie w okolicach 100 tyś km. Przez wzgląd na atrakcyjną cenę zdetronizowały mojego dotychczasowego faworyta w tej grupie tj. Michelin Agilis.
Za namową znajomego zmieniłem stare Barumy na Klebery i przyznam, że spora różnica w prowadzeniu, szczególnie na mokrej nawierzchni. Solidna klasa średnia, tym bardziej, że kupiłem w naprawdę niezłej cenie.
Załozyłem je do renault trafica, jeżdżę dosyc ostro i nie moge powiedzieć nic złego. Na suchym rewelacja - mocno trzyma sie drogi, a na mokrym wiadomo, że trzeba uważać, ale spoko. Ogólnie wrażenia pozytywne i spokojnie ją polecam.
Idealna opona dla kogoś kto szuka rozwiązania łączącego dobrą cenę z dobrą jakością. To kolejny komplet, który kupuję do mojego vw t4. Poprzedni komplet wytrzymał nieco ponad 50.000 (jazda z pasażerami - auto nigdy nieprzeładowane - eksploatacja całoroczna!!!)
ok.
Opona eksploatowana w samochochodzie Lublin III 4,5t
Opony klebera zakupiłem pierwszy raz, ale jestem z nich zadowolony, przejechałem na nich dopiero kilka tysięcy kilometrów, ale jak narazie jest wszystko OKey.
Jestem zadowolony.
Opona przyzwoita za rozsÄ…dnÄ… cenÄ™.
Fajne oponki za przystępną cenę.
J/W
bardzo dobra opona
bardzo dobre
Opony użytkowane w różnych warunkach dają poczucie komfortowej jazdy. Są dość trwałe, nie wykazują tendencji do nadmiernego zużycia. Godne polecenia.
polecam z czystym sumieniem
Wszystko dobrze, ale ... Na mokrym w skręcie MASAKRA! I można się zdziwić, i może być już za późno! UWAGA!
Następne opony kupię też kleber
Opony warte polecenia.
Warto
Bardzo dobra opona o wysokiej trwałości i dobrych parametrach trakcyjnych. Na oponach Kleber przejechałem 135 tys. km, (na chwile obecną bieżnik ma jeszcze około 2 mm). Wcześnie stosowałem firmy Ma*a*or które musiałem wymieniać po około 75 tys. km ponieważ ząbkowały, na oponach Kleber przejechałem prawie dwa razy tyle i bez efektu ząbkowania.
Polecam
umiarkowana cena, trwałe, solidny wygląd
bez wad
O tych oponach moge pisac tylko w superlatywach.Polecam wszystkim
Polecam z czystym sumieniem. W aucie dostawczym sprawują się bardzo dobrze - miałem awaryjne hamowanie - rewelacyjna skuteczność, absolutnie nie można narzekać na hałas.
Pozytywna
Używam tych opon i latem i zimą [oczywiście letnie i zimowe]i przez tyle lat i uważam że nie mają sobie równych w jeżdzie jak i w bezpieczeństwie jazdy polecam sprawdzone!!!
Po przejechaniu okolo 10 tys km - opony sprawuja sie bardzo dobrze - trzymaja auto w torze jazdy na mokrym również. Nie ma oznak uszkodzeń czy jakiegolkowiek zużycia. Nic tylko kupować i wrzucac w koszty :)
Opony sa rewelacyjne, jest calkiem inna jazda, trzymaja sie nawierzchni tak jak byc powinno. Polecamm
Po półrocznej eksploatacji mogę polecić, sprawują się dobrze.
Warta wydanych pieniędzy, kupiłbym powtórnie.
Przedtem nie uzywałem opon tej marki ale teraz jestem zadowolony i na pewno kupie te same zimowe. Dobry stosunek ceny do jakości.
super opony, używam tylko w/w marki i nie mam problemu jak wczesniej jakies dziwne pęknięcia, rozwarstwienia nic podobnego mi się w kleberze nie zdarzyło. Naprawdę godne polecenia.
Przemyślany i dobry zakup.
Najbardziej wytrzymała opona jaką miałem okazję testować w swoich busach.
dobra opona zrobiłem prawie 30 tys. i nie widac zuzycia
Cena/jakość ok lecz przejechałem na razie niewielki dystans jak na opony typu C
Kolejny raz zaufałem oponom Kleber i się nie zawiodłem. Bezpieczne, dobre opony. polecam
Naprawdę opony godne polecenia, od kilku lat w swojej flocie używam tylko opon marki Kleber transpro i transalp. Bardzo dobrze trzymają się na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Zakładałem już różne marki przez 4 lata i Kleber wypada najlepiej. Hankok po tym dystansie był już spękany. Można je porównać do Michelina, a cenowo dużo lepiej.
Przy umiarkowanej jezdzie nie ma się do czego przyczepić, a bus to nie wyścigówka więc są ok.
Komplet opon kupionych do samochodu dostawczego, żaden ścigant, scudo 1,6. Na suchej nawierzchni większość opon jest przyzwoita, te opony zachowują się raczej dobrze, znacznie gorzej jest na mokrej nawierzchni. Na pewno ma znaczenie rodzaj napędu i system trakcyjny pojazdu, ale mimo to ogólne wrażenie jest słabe. Układ przeniesienia napędu tego scudo jest słaby, zatem przeciętna czy nawet niska jakość opony powoduje dość duży hałas podczas jazdy. Po przejechaniu około 30 tys. km opona wygląda dobrze, ma w dalszym ciągu dobrą grubość bieżnika i nie nosi śladów zwiększonego zużycia, więc wydaje się być trwała. Przed zakupem warto porównać poważne opinie innych użytkowników.
Dobre opony w rozsÄ…dnej cenie
Opony godne polecenia innym kierowcÄ…
Bardzo dobre opony za przyzwoitÄ… kasÄ™.
Opony Kleber mam na czterech busach. Letnie i zimowe. Sprawdzają się znakomicie i są trwałe.
Opony używam już poraz kolejny i polecam.
Åšwietne opony.
Bardzo dobra opona. Wytrzymuje długie dystanse, jak również przeciążenia.
Dobra, trwała, cicha opona. Pokonuje busem spore trasy, po pierwszym sezonie użytkowania bez zarzutu.
Opona dobrze klei do nawierzchni, przy tym nie ma nadmiernego zużycia, jak na ciężkie warunki użytkowania (samochód kurierski). Polecam te opony mam je już w dwóch samochodach i na pewno zakupię je jeszcze raz
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Dobra cena w stosunku do jakości.
Do tej pory nie mam żadnych zastrzeżeń.
Bardzo dobra opona.
Super ciche, dobrze zachowujÄ… siÄ™ na drodze.
Bardzo dobre opony do dostawczego auta, wyglądają trochę masywnie, ale to nie wyścigówka. Polecam.
OPONY SÄ„ OK.
Polecam!
Kiedyś miały opinię najtwardszej mieszanki, tegoroczne wystarczyły na 4 miesiące - ok. 25 tys. km.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie, przód jak nowy. Polecam
Dobrze się trzymają drogi, zmniejszyło się spalanie.
Cena robi swoje. Koszt niewielki i jakość taka sama.
Miałem założone w kamperze, ale okazały się być za wąskie i przełożyłem do busa i śmigają fajnie.
Bardzo dobre opony
Na suchym ok. Na mokrym bez tragedii.
Bardzo dobre opony.
Od lat jeżdżę na oponach Klebera Nigdy mnie nie zawiodły.. Dobra jakość za rozsądne pieniądze
Komfort i długa żywotność. Polecam.
Opona dobrze trzyma się drogi na suchej i mokrej nawierzchni. Cena do jakości na plus.
Opony zdajÄ… egzamin.
Super opony
BezpieczeÅ„stwo i komfort jazdy polecam ðŸ‘
Super opony. Wielosezonowe robiÄ… robote.
Jakość za rozsądną cenę :)
To już trzeci komplet tych opon, dobra jakość i cena. Polecam.
Opony super
Polecam, bardzo dobre.
Pozytywna
Jak na razie używam tych opon kilka miesięcy, ale jestem zadowolony.
Nie najtańsze, ale najlepsze do dostawczaka jakich używałem.
Dobry stosunek jakości do ceny. To mój drugi komplet letnich opon tego producenta.
Bardzo wytrzymałe, dobra trakcja na mokrym.
Przejechaliśmy dopiero ok 6 tys. więc trudno ocenić trwałość. Wydają się mocne. Dobrze trzymają się drogi. Skuteczne w hamowaniu.
Auto z zabudową - waga 2900-3200 kg. Przebieg opon 10000 km. Obecna wysokość bieżnika 9 mm. Ciśnienie 4,4 bar. Opony bardzo dobrze trzymają się drogi na mokrej nawierzchni. Po wpadnięciu w większą kałużę nie myszkują. Na autostradzie są względnie ciche. Niestety nie dane mi było przetestować ich na żadnym torze.
Dobra opona.
Opony bardzo dobre w swojej klasie. Polecam.
Opony te stosuje od lat. Pozdrawiam.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Bardzo dobry stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Super opony, jestem bardzo zadowolony.
Pneus pour T4
Oui j ai les pneus sur un transporteur WW T4 Ces pneus sont remarquables solides et tiennent bien la route je regarde pour en commander d autres En 4 saisons PS j ai mis une date d achat qui ne correspond pas je l’es est depuis 2019
Le peggiori mai provate
Le peggiori gomme mai provate, montate su Mercedes Sprinter perché caldamente raccomandate dal gommista. Il furgone si è trasformato, ha perso in stabilità, lo sterzo è lento complice sicuramente una carcassa troppo morbida. Oltre a 80 km/h non riesco a parlare al vivavoce perché le altre persone non capiscono cosa dico per il troppo rumore di fondo Purtroppo ho buttato i soldi e dovrò comprare altre gomme. Sul bagnato non hanno grip. Mai più
Super ciche. dobrze zachowują się na drodze.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie. przód jak nowy. Polecam
Dobrze się trzymają drogi. zmniejszyło się spalanie.
Reventón
No duran ni 50.000 km. revientan en ruta
Dobra cena w stosunku do jakości.
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Felni
-
165/70R14C 89/87R RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.89SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.REU Információs adatlap175/65R14C 90/88T RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.90SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.TEU Információs adatlap185R14C 102/100R RTerhelési indexTerhelési indexHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: 91: Az abroncs terhelési indexe egy számérték, amely a maximális terhelést jelenti kg-ban, amit az abroncs a megfelelő nyomáson elvisel.102SebességindexSebességiHa példaképpen vesszük a KLEBER DYNAXER HP3-at 205/55 R 16 91 V méretben: V: Sebességi index (teljesítményjelnek is nevezik). Az a legnagyobb sebesség, amelyen a gumiabroncs a terhelési indexének megfelelő terhelést elviseli. Ezt a Q-tól (a legalacsonyabb maximális sebesség) Y-ig (a legmagasabb maximális sebesség) terjedő betűk valamelyike jelzi.REU Információs adatlap
AZ ABRONCSCÍMKE ÉRTELMEZÉSE
Útmutató az alacsony fogyasztáshoz, biztonsághoz és csendesebb abroncsokhoz
Üzemanyag-hatékonyság
A címke bal oldala a gumiabroncsnak az üzemanyag-fogyasztáshoz és a CO2-kibocsátáshoz való hozzájárulását jellemzi.
A gumiabroncsok, elsősorban gördülési ellenállásuk következtében, a jármű üzemanyag-fogyasztásának mintegy 20%-áért felelősek. A gördülési ellenállás csökkentése tehát jelentősen hozzájárulhat a közúti közlekedés energetikai hatékonyságához, és ennélfogva a károsanyag-kibocsátás (CO2) csökkentéséhez. Ez a gördülési ellenállás az — amit egy szimulációs berendezésen mérnek —, ami a gumiabroncs fokozatát meghatározza.
Mi a különbség egy A és egy E gumiabroncs között?
Jelentős különbség van a gördülési ellenállásban, ami a gumiabroncsok több generációs technológiai fejlődését reprezentálja.
Egy személyautó esetén az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatás eltérése egy A és egy E gumiabroncs között igen jelentős, 0,5 l/100 km nagyságrendű.
Ez évente 80 l üzemanyag (évi 15 000 km futást feltételezve).
Benzinüzemű járműveknél több mint 100 euró/év (1,30 euró/l benzinárnál).
Ha a fogyasztó számára igen jelentős a gazdasági hatás, a környezetvédelmi hatás sem kisebb, hiszen a fogyasztásbeli eltérés km-enként 12 g CO2-kibocsátásnak felel meg.
Fékezés nedves úton
A címke jobb oldala a gumiabroncs teljesítményét jellemzi nedves úton való fékezéskor. A méréseket járműre szerelve, az európai szabályozásoknak megfelelő körülmények (sebesség, útjellemzők, vízmagasság, hőmérséklet, stb.) között végezték.
A teljesítményfokozatot referencia-gumiabronccsal való teljesítmény-összehasonlítás alapján határozzák meg.
Mi a különbség az A és az E gumiabroncs között? (Ennél a biztonsági teljesítménynél a F osztály forgalmazása nem engedélyezett).
A féktávolság eltérése egy A és egy E kategóriájú gumiabroncsokkal felszerelt jármű között több mint 18 m.
Külső zaj és további információ
A forgalom zaja jelentős zavaró tényező. A címke alsó része a gumiabroncs által a környezetbe kibocsátott, nem pedig a vezető által a járműben hallott zajszintjére vonatkozik. A számadat a zajszintet decibelben adja meg A-től C-ig terjedő osztályzattal.
EPREL adatbázis QR kód
Az abroncs értékelése és a technikai információja kommunikálva van a hatóságok felé, illetve hozzá lett adva az európai EPREL adatbázishoz. Ez az adatbázis elérhetp az Energy jel melletti QR kódon keresztül, amelyik a termékinformációs oldalhoz vezet.
3PMSF jelölés
Jelölés arról, hogy az abroncs alkalmas-e viszontagságos téli időjárásban való használatra (3PMSF jelölés).
Jeges tapadás jelölés
Jelölés arról, hogy az abroncs képes-e tapadásra jégen (jeges tapadás jelölés)
Információk az abroncsokról
KLEBER ajánlott fogyasztói ár
*Az ajánlott fogyasztói ár tájékoztató jelleggel készült bruttó vételár. A honlapon szereplő árak semmi esetben nem tekinthetők ajánlattételnek, az egyes forgalmazók saját hatáskörben, az ajánlott fogyasztói ártól függetlenül dönthetnek a termék áráról.
